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这才是现代化物流综合型物流发展趋势

网址:https://www.chinashqzd.com

时间:2018-12-18 13:31:55

发布:上和全直达

致力于科技驱动与物流服务相结合,公司致力于科技驱动与物流服务相结合,实现互联网信息平台与物流联合化发展
 

 

 
 
 
致力于科技驱动与物流服务相结合,公司致力于科技驱动与物流服务相结合,实现互联网信息平台与物流联合化发展,利用集约化、规范化、智联化打造智慧型、科技型、绿色型、信息型、中小微物流企业利益共同体,为公路运输降本增效,实现全程物流互联化。
 

现代化综合物流的集约化、规范化,是指推进流通代理制,并使其与配送制结合起来,把分散在千家万户的物流由合理化布局的社会物流网点集中组织,形成产业,实现物流的规模效应,减轻和分担企业的供应压力,实现企业零库存生产。

 

只有建立起全国性的物流体系,专门从事物流配送,实现物流的集约化、规范化,才能开展优质高效、功能齐全的服务,才能解决制约我国现代流通业发展的问题。实现物流体系的社会化、产业化的关键一条是,建立适合电子商务发展的物流中心。

 

从发达国家建立物流中心的经验来看,建立物流中心的途径主要有自建、改建、代建、联建等,其中自建物流中心在我国目前条件下不是尽快实现物流社会化产业化的较优选择,除此之外,其他及种都是可选的方式。

 
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建立改造型物流中心

这是指充分利用原有储运企业、物资企业的场地、设备和购销渠道优势,进行技术改造、管理创新、功能完善,使之转化为现代化的物流中心,对于实力雄厚、集散能力强、设施条件较好的储运企业和物资企业来说,由于企业在长期运营过程中购置了较为完备的各项设施,具有较高的物流管理能力,所以在此基础上,只要投入较少的资金来进行企业改造,完善其功能,就能弥补这些传统企业的配货、流通加工、信息沟通、规范化管理等方面存在的缺陷和不足,使之成为能为电子商务提供服务的物流配送中心。

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建立代理型物流中心

代理型的物流中心是指网站本身并不经营配送业务,配送业务由某供应商或物流中心代理(即“第三方”)完成。其一般程序是:电子商务与某一代理机构或个人签订合约,通过双方权利和义务的规定,负担网站的商品配送任务。

 

在我国电子商务发展较弱的情况下,网站不自建物流中心,转而依托这种社会化的专职代理机构,有利于利用专业化的物流中心来提供服务,提高物流中心的效率。针对目前我国物流规模化、社会化程度低的现状,我们可以考虑建立城市型综合物流中心,形成有核心能力的第三方物流。

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联建物流中心

电子商务企业可以与物流企业或生产企业可以联合共建物流中心,形成物流一体化模式。物流一体化是在第三方物流的基础上发展起来的,它是以物流系统为核心的由生产企业,经由物流企业、销售企业,直至消费者的供应链的整体化和系统化。

 

物流配送经营企业之间为实现整体配送合理化,可以以互利互惠为原则,互相提供便利的物流配送服务,即采取共同配送模式。

 

共同配送模式是电子商务发展到目前为止最优的物流配送模式,它包括配送的共同化、物流资源利用共同化、物流设施设备利用共同化以及物流管理共同化。共同配送模式可削减物流企业间的不当竞争,从整体上提高供方取得价格优惠的能力,并实现优势互补,促进企业走向联合的规模经济之路,有助于改善我国物流企业“小、散、差”的结构状况。因此,这种物流配送方式是目前我国电子商务领域应当考虑的一种方案。

 
 
 

随着现代分工的进一步细化,第三方物流更趋于专业化方向发展,它在一定范围内解决物流问题是有效,但在全社会角度看,第三物流的局限性会日益显现,在物流信息、技术支持、物流规模、设备等方面会越来越不能满足整个社会系统的物流需求,没有足够的力量来整合社会所有的物资资源,解决当今的物流颈瓶。

 

这就需要一个具有领导力量的、比第三方物流和物流一体化模式更完整的第四方物流提供商,提供综合的供应链解决方案,以整合社会物资流通,形成物流产业的综合协调能力,真正实现现代物流配送的集约化、规范化。

 

 
 
 
致力于科技驱动与物流服务相结合,公司致力于科技驱动与物流服务相结合,实现互联网信息平台与物流联合化发展,利用集约化、规范化、智联化打造智慧型、科技型、绿色型、信息型、中小微物流企业利益共同体,为公路运输降本增效,实现全程物流互联化。
 

现代化综合物流的集约化、规范化,是指推进流通代理制,并使其与配送制结合起来,把分散在千家万户的物流由合理化布局的社会物流网点集中组织,形成产业,实现物流的规模效应,减轻和分担企业的供应压力,实现企业零库存生产。

 

只有建立起全国性的物流体系,专门从事物流配送,实现物流的集约化、规范化,才能开展优质高效、功能齐全的服务,才能解决制约我国现代流通业发展的问题。实现物流体系的社会化、产业化的关键一条是,建立适合电子商务发展的物流中心。

 

从发达国家建立物流中心的经验来看,建立物流中心的途径主要有自建、改建、代建、联建等,其中自建物流中心在我国目前条件下不是尽快实现物流社会化产业化的较优选择,除此之外,其他及种都是可选的方式。

 
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建立改造型物流中心

这是指充分利用原有储运企业、物资企业的场地、设备和购销渠道优势,进行技术改造、管理创新、功能完善,使之转化为现代化的物流中心,对于实力雄厚、集散能力强、设施条件较好的储运企业和物资企业来说,由于企业在长期运营过程中购置了较为完备的各项设施,具有较高的物流管理能力,所以在此基础上,只要投入较少的资金来进行企业改造,完善其功能,就能弥补这些传统企业的配货、流通加工、信息沟通、规范化管理等方面存在的缺陷和不足,使之成为能为电子商务提供服务的物流配送中心。

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建立代理型物流中心

代理型的物流中心是指网站本身并不经营配送业务,配送业务由某供应商或物流中心代理(即“第三方”)完成。其一般程序是:电子商务与某一代理机构或个人签订合约,通过双方权利和义务的规定,负担网站的商品配送任务。

 

在我国电子商务发展较弱的情况下,网站不自建物流中心,转而依托这种社会化的专职代理机构,有利于利用专业化的物流中心来提供服务,提高物流中心的效率。针对目前我国物流规模化、社会化程度低的现状,我们可以考虑建立城市型综合物流中心,形成有核心能力的第三方物流。

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联建物流中心

电子商务企业可以与物流企业或生产企业可以联合共建物流中心,形成物流一体化模式。物流一体化是在第三方物流的基础上发展起来的,它是以物流系统为核心的由生产企业,经由物流企业、销售企业,直至消费者的供应链的整体化和系统化。

 

物流配送经营企业之间为实现整体配送合理化,可以以互利互惠为原则,互相提供便利的物流配送服务,即采取共同配送模式。

 

共同配送模式是电子商务发展到目前为止最优的物流配送模式,它包括配送的共同化、物流资源利用共同化、物流设施设备利用共同化以及物流管理共同化。共同配送模式可削减物流企业间的不当竞争,从整体上提高供方取得价格优惠的能力,并实现优势互补,促进企业走向联合的规模经济之路,有助于改善我国物流企业“小、散、差”的结构状况。因此,这种物流配送方式是目前我国电子商务领域应当考虑的一种方案。

 
 
 

随着现代分工的进一步细化,第三方物流更趋于专业化方向发展,它在一定范围内解决物流问题是有效,但在全社会角度看,第三物流的局限性会日益显现,在物流信息、技术支持、物流规模、设备等方面会越来越不能满足整个社会系统的物流需求,没有足够的力量来整合社会所有的物资资源,解决当今的物流颈瓶。

 

这就需要一个具有领导力量的、比第三方物流和物流一体化模式更完整的第四方物流提供商,提供综合的供应链解决方案,以整合社会物资流通,形成物流产业的综合协调能力,真正实现现代物流配送的集约化、规范化。